Το κυκλοφοριακό ζήτημα και η έλλειψη χώρων στάθμευσης στα Ιωάννινα αποτέλεσαν το επίκεντρο μιας εκτενούς συζήτησης κατά τη διάρκεια της πρόσφατης συνεδρίασης λογοδοσίας του Δήμου. Ο Δήμαρχος Θωμάς Μπέγκας, απαντώντας σε ερωτήματα των επικεφαλής των παρατάξεων της αντιπολίτευσης, παρουσίασε ένα ολιστικό σχέδιο που βασίζεται στη σύγχρονη λογική της «πόλης των 15 λεπτών». Υποστήριξε ότι το πρόβλημα δεν επιλύεται απλώς με τη δημιουργία νέων δρόμων, καθώς η εμπειρία από μεγαλουπόλεις όπως η Αθήνα ή το Παρίσι δείχνει ότι οι περισσότερες υποδομές συχνά προσελκύουν περισσότερα οχήματα, αναπαράγοντας το μποτιλιάρισμα. Αντίθετα, η στρατηγική του Δήμου στρέφεται πλέον στην ενίσχυση της κινητικότητας του ανθρώπου και στην αλλαγή της κυκλοφοριακής κουλτούρας.
Στον τομέα των υποδομών, η δημοτική αρχή δρομολογεί άμεσα την εισαγωγή της ελεγχόμενης στάθμευσης, η οποία θα περιλαμβάνει ζωνοποίηση στον κεντρικό ιστό και ένταξη των δημοτικών υπαίθριων πάρκινγκ σε ένα ενιαίο σύστημα. Παράλληλα, μέσω προγραμμάτων βιώσιμης ανάπτυξης, ο κεντρικός δημοτικός χώρος στάθμευσης θα αναβαθμιστεί με συστήματα χρονοχρέωσης για να αυξηθεί η εναλλαγή των χρηστών. Μια σημαντική είδηση που προέκυψε είναι η πρόθεση για κοινή αγορά οικοπέδου στην οδό Παπανδρέου σε συνεργασία με την Περιφέρεια, ώστε να δημιουργηθεί χώρος στάθμευσης για τουριστικά λεωφορεία και Ι.Χ. σε μια περιοχή με υψηλή επισκεψιμότητα. Ταυτόχρονα, ο Μεγάλος Δακτύλιος εισέρχεται στην τελική του φάση, με τον Δήμαρχο να διαβεβαιώνει πως η χρηματοδότηση για τις απαραίτητες τεχνικές παρεμβάσεις είναι εξασφαλισμένη από εθνικούς πόρους, διασφαλίζοντας την αρτιότητα του οδικού άξονα.
Η συζήτηση επεκτάθηκε και στις ψηφιακές παρεμβάσεις για μια «Έξυπνη Πόλη». Ο αντιδήμαρχος Θωμάς Γιωτίτσας διευκρίνισε ότι οι κάμερες που θα τοποθετηθούν δεν θα λειτουργούν ως μέσα συνεχούς παρακολούθησης, αλλά ως αισθητήρες τεχνητής νοημοσύνης που θα εντοπίζουν τροχονομικές παραβάσεις και θα ειδοποιούν τη Δημοτική Αστυνομία. Στόχος είναι η αποτροπή της παράνομης στάθμευσης που προκαλεί ασφυξία στους κεντρικούς δρόμους και όχι η καταστολή κοινωνικών εκδηλώσεων. Όσον αφορά τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ο Δήμος επιδιώκει τον εκσυγχρονισμό των δρομολογίων του Αστικού ΚΤΕΛ στη βάση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, αναγνωρίζοντας όμως τους περιορισμούς που θέτει ο μονοπωλιακός χαρακτήρας της επιχείρησης. 
Τέλος, ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην ανάπλαση του Πάρκου Πυρσινέλλα, ένα έργο 6,8 εκατομμυρίων ευρώ που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης. Ο αντιδήμαρχος Κώστας Γκόγκος εξήγησε ότι οι τροποποιήσεις στη μελέτη ήταν επιβεβλημένες λόγω της πρότερης εγκατάλειψης του χώρου, η οποία έκρυβε τεχνικές δυσκολίες που αποκαλύφθηκαν κατά τις εκσκαφές. Παρά τις προκλήσεις στη διαμόρφωση ενός βιώσιμου μοντέλου διαχείρισης για το μέλλον, η δημοτική αρχή δεσμεύτηκε να παραδώσει έναν άρτιο και λειτουργικό πνεύμονα πρασίνου, επιλύοντας τη δύσκολη εξίσωση του κόστους συντήρησης που εκτιμάται πλέον στις 750.000 ευρώ ετησίως.
