Σε κατάσταση συναγερμού τίθεται η Ήπειρος και ολόκληρη η Βόρεια Ελλάδα μετά τις αποκαλυπτικές δηλώσεις του Υφυπουργού Υποδομών, Νίκου Ταχιάου, ο οποίος από το βήμα της Βουλής περιέγραψε ένα εφιαλτικό σενάριο για το μέλλον της Εγνατίας Οδού. Η παραδοχή ότι εξετάζεται ακόμη και ο πλήρης αποκλεισμός σηράγγων προκειμένου να εκτελεστούν απαραίτητες εργασίες αναβάθμισης έχει προκαλέσει θύελλα αντιδράσεων, καθώς ο κίνδυνος για ένα γενικευμένο συγκοινωνιακό «έμφραγμα» στον μοναδικό σύγχρονο οδικό άξονα που συνδέει την περιοχή μας με την υπόλοιπη χώρα είναι πλέον ορατός.
Το πρόβλημα εστιάζεται στις 69 σήραγγες του δικτύου που ξεπερνούν σε μήκος τα 500 μέτρα, οι οποίες κατασκευάστηκαν πριν από την αυστηροποίηση των ευρωπαϊκών προδιαγραφών ασφαλείας του 2007. Για να λάβουν την απαραίτητη πιστοποίηση «Κατηγορίας Α» και να επιτρέπεται η διέλευση επικίνδυνων φορτίων, απαιτούνται βαριές κατασκευαστικές παρεμβάσεις, όπως η τοποθέτηση φλογοπαγίδων, έργα που καθιστούν αδύνατη την παράλληλη κυκλοφορία οχημάτων.
Η αγωνία εντείνεται από το γεγονός ότι στην ευαίσθητη περιοχή της Πίνδου δεν υφίσταται κανένα εναλλακτικό οδικό δίκτυο που θα μπορούσε να απορροφήσει τον όγκο των οχημάτων σε περίπτωση κλεισίματος του άξονα. Ο κ. Ταχιάος παραδέχθηκε πως το στοίχημα των μελετητών είναι να αποφευχθεί το ολικό μπλακ άουτ μέσω της αμφιδρόμησης της κυκλοφορίας σε μία σήραγγα όσο η άλλη θα παραμένει κλειστή για έργα, ωστόσο η πολυπλοκότητα του εγχειρήματος αφήνει ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα. 
Παράλληλα, ο Υφυπουργός απέκλεισε προσωρινές λύσεις για τα φορτηγά με επικίνδυνα φορτία, τονίζοντας ότι μια ομαδική διέλευση θα απαιτούσε το κλείσιμο της οδού για τρεις ώρες καθημερινά, αφήνοντας τα Ι.Χ. εγκλωβισμένα χωρίς καμία άλλη διέξοδο. Η πολιτική αντιπαράθεση χτύπησε «κόκκινο» με τη βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Κατερίνα Νοτοπούλου, να κατηγορεί την κυβέρνηση για προχειρότητα και εμμονή στις παραχωρήσεις σε ιδιώτες, ενώ ο κ. Ταχιάος αντέτεινε πως οι όροι της παραχώρησης είχαν δρομολογηθεί από την προηγούμενη διακυβέρνηση, χαρακτηρίζοντας την κριτική ως υποκριτική.
